\n Les pr\u00e9mices du port de Roscoff remontent \u00e0 loin dans des ann\u00e9es 1500. Situ\u00e9 sur le front de mer de la ville de Roscoff, il est aujourd\u2019hui le site de desserte de l\u2019\u00eele de Batz et abrite des navires de p\u00eache et de plaisance. Le p\u00e9rim\u00e8tre portuaire englobe une vingtaine d\u2019ouvrages, dont l\u2019estacade, servant \u00e0 la desserte de l’\u00eele de Batz, le quai neuf et le quai parmentier qui abritent les bateaux de p\u00eache, ainsi que la digue de Pen ar Vil ou encore le quai Tristan Corbi\u00e8re qui abrite les bateaux de plaisance. Propri\u00e9taire du port, la R\u00e9gion a d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 son exploitation \u00e0 la ville de Roscoff. <\/p>\n\n
De par sa position, l’histoire du port est fortement li\u00e9e aux invasions, depuis les romains et jusqu’au 14e si\u00e8cle. Il n’\u00e9tait alors q’un port d’\u00e9chouage. C’est au du 15e si\u00e8cle que le port conna\u00eet ses premi\u00e8res transformations. On y construit notamment un quai pour les activit\u00e9s de commerces qui se d\u00e9veloppent largement. Et pendant longtemps, le port sera un lieu privil\u00e9gi\u00e9 pour le transport de l\u00e9gumes. En 1935, on ach\u00e8ve les travaux d’un nouveau quai, permettant ainsi l’accostage de nombreux bateaux en simultan\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
De par leur proximit\u00e9, les \u00e9changes entre l\u2019Angleterre et la France sont nombreux, mais avec les mar\u00e9es et les ensablements, les probl\u00e8mes sont de plus en plus fr\u00e9quents. C’est pourquoi il \u00e9tait n\u00e9cessaire de construire, un peu plus loin, un port en eau profonde : le port du Bloscon.<\/p>\n\n\n\n