\n Le port de Saint-Brieuc Le L\u00e9gu\u00e9 est un port r\u00e9gional depuis le 2017. Travers\u00e9 par le Gou\u00ebt qui se jette dans la mer \u00e0 son embouchure, il tient son nom d\u2019un gu\u00e9 servant de point de communication entre Saint-Brieuc et Pl\u00e9rin. Principal port de commerce des C\u00f4tes-d’Armor, il est aussi devenu un port de plaisance et un site d\u00e9partemental de r\u00e9paration navale, en particulier pour les navires de p\u00eache de fort tonnage. <\/p>\n\n
Jusqu\u2019au 18e<\/sup> si\u00e8cle, Le L\u00e9gu\u00e9 ne pr\u00e9sentait qu\u2019un port d\u2019\u00e9chouage, et il \u00e9tait donc n\u00e9cessaire de le faire \u00e9voluer. On construit alors une passerelle en bois submersible et support\u00e9e par des chevalets qui sera remplac\u00e9e par un pont de pierres. Rive droite, des murs de quai sont construits, le village Sous-la-Tour est reli\u00e9 \u00e0 la Pointe-\u00e0-l\u2019Aigle par un chemin de halage qui m\u00e8ne jusque sous la tour de Cesson. Les bassins sont pav\u00e9s et des cales d\u2019amarrage et d\u2019\u00e9chouage sont cr\u00e9\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n La premi\u00e8re \u00e9cluse, mesurant 60 m de longueur pour 14 m de large, est construite en 1885 et rallong\u00e9 en 1937. Dynamit\u00e9e par les Allemands en 1944, elle est reconstruite en 1946 \u00e0 ses dimensions actuelles. \u00c0 l’origine construit en bois, le pont tournant est remplac\u00e9 en 1893 par le pont en acier actuel.<\/p>\n\n\n\nActivit\u00e9s & services du port<\/h2>\n\n\n